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在台灣一定要嘗過的人氣年菜美食：
▲雖然車迷為大牛打抱不平，但如果今天不是千萬名車，又會有這麼多「聲援」嗎？（圖／東森新聞）
▲國內頂級超跑玩家數量不少，玩車環境並沒有差到要冒著
風險上路。（圖／資料照）
遊走在灰色地帶的無牌車，其實一直都存在，扣車銷毀的處分也時有所聞，只不過多數「玩家」自知理虧，多半鼻子摸摸認賠，畢竟領牌
上路天經地義，即使認為相關法規不合時宜，也應該透過正確方式去改變，要用這種「革命手段」，付出代價絕對是必然的。
近期台灣又躍上國際車壇版面，一部藍寶堅
尼「大牛」，因為三年前懸掛他車大牌被警方查獲，在車輛未取得安全審驗合格證明、且林姓機師車主未能提出相關文件之下，即使經過多年纏訟，最終只得面臨銷毀命運，上千萬超跑成了8千元廢鐵，讓車主友人大呼「漠視救濟很惡劣！」
無論是國內或國外網友，見到一部名貴大牛遭到「斬首示
眾」，都認為政府單位的做法太超過，甚至用上「野蠻國家」這種形容詞；不過平心而論，如果今天事件主角不是身價千萬的超跑，網友們還會如此激烈反應嗎？
▲千萬大牛落難，引起國內外車迷熱烈討論。（圖／東森新聞）
據林姓車主說法，當時正要將車輛交給他人，進行檢驗及領牌等相關工作，但筆者不禁要問，千萬超跑都花得下手了，應該不差那一點拖車費用，如果真的清楚車輛合法上路程序，又怎會作出懸掛他車大牌招搖過市的傻事，然後再來煽動民粹，試圖將自己的行為合理化？更不要說一部車進口兩年多，這一天才突然想到要送驗領牌？
▲如果要用無牌車的玩法，那承擔風險絕對是必須的。（圖／資料照）
文／S.C.
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